Автомобільні середовища є одними з найсуворіших умов для електроніки. СьогоднішнійЗарядні пристрої для електромобілівдизайни поширюються з чутливою електронікою, включаючи електронне керування, інформаційно-розважальні системи, датчики, акумуляторні блоки, керування акумулятором,пункт електротранспорту, і бортові зарядні пристрої. На додаток до тепла, перехідних процесів напруги та електромагнітних перешкод (EMI) в автомобільному середовищі, бортовий зарядний пристрій має взаємодіяти з мережею змінного струму, що вимагає захисту від збоїв у мережі змінного струму для надійної роботи.
Сучасні виробники компонентів пропонують різноманітні пристрої для захисту електронних схем. Завдяки підключенню до мережі необхідна захист бортового зарядного пристрою від стрибків напруги за допомогою унікальних компонентів.
Унікальне рішення поєднує SIDACtor і варистор (SMD або THT), що забезпечує низьку напругу затиску під високим імпульсом перенапруги. Комбінація SIDACtor+MOV дозволяє автомобільним інженерам оптимізувати вибір і, отже, вартість силових напівпровідників у конструкції. Ці деталі необхідні для перетворення напруги змінного струму в напругу постійного струму для заряджання автомобілязарядка бортового акумулятора.
Рисунок 1. Блок-схема бортового зарядного пристрою
БортовийЗарядний пристрій(OBC) знаходиться під загрозою під часЗарядка EVчерез перенапругу, яка може виникнути в електромережі. Конструкція повинна захищати силові напівпровідники від перехідних процесів перенапруги, тому що напруги вище їх максимальних меж можуть пошкодити їх. Щоб продовжити надійність і термін служби електромобіля, інженери повинні звернути увагу на зростаючі вимоги до імпульсного струму та знизити максимальну напругу затиску в своїх конструкціях.
Приклади джерел короткочасних стрибків напруги:
Комутація ємнісних навантажень
Комутація систем низької напруги та резонансних контурів
Коротке замикання внаслідок будівництва, дорожньо-транспортних пригод або шторму
Спрацьовані запобіжники та захист від перенапруги.
Малюнок 2. Рекомендована схема для захисту диференціальної та синфазної перехідної напруги з використанням MOV та GDT.
20 мм MOV є кращим для кращої надійності та захисту. 20-міліметровий MOV обробляє 45 імпульсів імпульсного струму 6 кВ/3 кА, що набагато надійніше, ніж 14-міліметровий MOV. 14-міліметровий диск може витримати лише близько 14 стрибків напруги за весь термін служби.
Малюнок 3. Ефективність затиску запобіжника Little lnfuse V14P385AUTO MOV при стрибках напруги 2 кВ і 4 кВ. Напруга фіксації перевищує 1000 В.
Приклад визначення вибору
Зарядний пристрій рівня 1—120 В змінного струму, однофазне коло: очікувана температура навколишнього середовища становить 100°C.
Щоб дізнатися більше про використання SIDACt або тиристорів захисту велектромобілі, завантажте примітку до програми «Як вибрати оптимальний захист від перенапруги для бортових зарядних пристроїв електромобілів», люб’язно надано Little fuse, Inc.
Час публікації: 18 січня 2024 р